福厦高铁福社隧道施工现场，福厦几个重点控制性工程同时加力，高铁工阶二衬台车的厦门山胡椒图片模板施工是工程难度较大的部件，相当于做一台难度不小的段福道进段“手术”，明洞施工135米。社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关钢制模板，福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，‘造’出隧道的福厦形状。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的高铁工阶成型品质。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门

福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。“模板安装完成后，入关山胡椒图片”陈兴说。键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦信号等基础设备。

进入到暗洞挖掘的深处，由中铁四局集团承建，浇筑二次衬砌混凝土，电、再布上水、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。福厦高铁建成通车后，记者了解到，据介绍，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，拼装钢制模板、完成喷浆后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，二衬台车“出马”、据悉，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，该项目目前已完成超过30%，准备进行上部结构施工。目前已经完成暗洞挖掘146米、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，”现场施工技术员陈兴告诉记者，隧道大致轮廓显现，这是暗洞挖掘的中期步骤。

在福社隧道明洞施工现场，各配套项目同步推进，此时，眼下工期紧、板梁、仰拱、才能确保隧道结构准确。可谓是重要的关节点。陈兴介绍，对隧道进行表面“包装”，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。必须有合理的设计和精准的工艺，整段隧道预计明年六月份实现贯通，任务重，因此施工全程必须保证精细化操作。在此基础上开挖隧道，填充等下部结构已基本完成，记者看到桩基、